小鹏"产品老将"陈永海转战机器人：出任众擎运营总裁，向赵同阳汇报

8月7日消息，《21 汽车 · 一见 Auto》援引多个独立信源称，曾执掌小鹏集团产品副总裁一职的陈永海，已悄然入职众擎机器人，坐上运营总裁的位置，汇报对象为公司董事长兼 CEO 赵同阳。

这桩人事变动背后，藏着几分"老友再续前缘"的意味。据知情人士披露，陈永海今年 1 月才从小鹏抽身离开；此番加盟众擎，正是创始人赵同阳亲自出面相邀。值得一提的是，向陈永海抛出绣球的并非众擎一家，业内另有机器人企业也曾伸出橄榄枝。离开小鹏后，陈永海甚至一度动过自己下场创业做机器人的念头，最终却选择成为赵同阳的搭档。

众擎这家公司本身，也带着浓重的小鹏基因。它由赵同阳在 2023 年下半年一手创办；而在自立门户之前，赵同阳就曾与小鹏合资孵化出鹏行智能（即小鹏鹏行），并由他本人出任总经理。资本对这家年轻公司的态度相当积极——今年 4 月 9 日，众擎官宣拿下 2 亿美元 B 轮融资（按当前汇率折算约 13.52 亿元人民币），投后估值一举突破 100 亿元大关。

陈永海与何小鹏的缘分，则要追溯到 15 年前。其职业生涯几乎与两代智能终端浪潮同频：早在 2010 年，他便跻身何小鹏创办的 UC，扛起了产品主管的职责，UC 桌面等多款产品的规划与设计皆出自其手；2014 年 UC 并入阿里巴巴体系并与高德合并后，陈永海先短暂落脚 360，随后经 UC CEO 俞永福招揽转战高德，以产品运营"一号位"的身份统管高德地图全线产品。

2022 年 1 月，陈永海迈过车企门槛加入小鹏。起初他接的是纪宇的班——后者以互联网中心副总裁身份离职后，相关板块交由陈永海打理；同年小鹏 G9 上市折戟、产品阵型重新洗牌，他的重心也随之切换到产品中心。直到 2025 年 12 月，陈永海挥别小鹏，其留下的空缺暂由总裁王凤英顶上。

从 UC、高德到小鹏，再到眼下的众擎，陈永海的履历恰好串起了移动互联网与智能汽车两轮周期。在众擎估值站上百亿、弹药充足的当口入伙，这位浸淫产品十余年的操盘手，显然不只想做个"打工人"。