奔驰S级中期改款1月29日发布 2700项部件升级焕新动力与底盘

1月14日消息，梅赛德斯-奔驰宣布旗下旗舰车型S级中期改款版本将于1月29日正式发布，定位更豪华的迈巴赫版将紧随其后登场。据外媒Motor1当地时间1月13日报道，此次改款创下该车型史上最大幅度周期更新纪录，涵盖约2700项新增或重新设计的部件，全方位强化产品力。

此次改款的核心亮点集中在动力系统的全面升级。其中，S450与S500车型将搭载“M256 Evo”直列六缸发动机，最大扭矩提升至600Nm，同时支持超增压功能，可短暂将扭矩进一步提升至640Nm，动力响应与爆发力较前代显著增强。

更高阶的S580版本迎来重磅动力迭代，换装“M177 Evo”平面曲轴V8发动机，最大功率达530马力、峰值扭矩750Nm，性能表现较前代明显跃升。奔驰通过优化点火顺序、升级喷射系统及重新设计进排气结构，让这款发动机在强化性能的同时，同步改善了燃油效率与油耗表现，实现动力与经济性的均衡提升。

插混车型S580e同步完成升级，系统功率较前代增加74马力，WLTP工况下的纯电续航预计突破100km，大幅提升日常通勤的零排放出行能力，进一步适配新能源出行趋势。

为应对全球更严苛的排放法规，奔驰对全系列车型的排放系统进行针对性优化。汽油版S级将全面引入颗粒捕捉器，并升级燃油系统；柴油车型则搭载“OM 656 Evo”发动机，同时率先在量产车上应用电加热催化器，有效改善冷启动阶段的排放表现，降低污染物排放。值得一提的是，所有动力版本均标配17kW轻混系统与48V架构，进一步优化启停平顺性与综合能耗。

高端版本布局方面，奔驰已明确V12发动机将继续为迈巴赫S级服务，保障其超豪华市场的核心竞争力；同时，搭载电气化V8发动机的AMG S63车型也有望同步回归，丰富高性能旗舰产品线。

底盘操控与舒适性层面，新车实现重大配置升级。后轮转向功能首次成为全系标配，转向角度为4.5度，同时保留10度转向角度作为可选配置，可显著缩小长轴车型的转弯半径，提升城市通勤与狭窄路况下的灵活性。此外，空气悬架系统进一步优化，支持通过云端路况数据提前调节阻尼力度，根据不同路况自适应调整悬架软硬，最大化保障驾乘舒适性。

作为奔驰品牌的技术标杆，S级的每一次更新都引领豪华行政级轿车市场的发展方向。此次中期改款凭借海量部件升级、动力系统焕新及底盘配置优化，进一步巩固其市场领先地位。目前新车具体售价及更多细节尚未公布，后续动态值得消费者与行业持续关注。