宝马CEO齐普策官宣全新一代X5 今夏发布 史上首款五动力形式豪华SUV

3月12日消息，宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策在今日举行的公司年度会议上宣布，全新一代X5（内部代号G65）将于今年夏天正式发布，这位即将卸任的掌门人亲自揭晓了这一重磅消息，为宝马高端SUV产品线的升级拉开序幕。

据悉，全新一代X5是宝马计划在2027年底前推出的40余款全新及改款车型之一，作为第五代产品，它将成为宝马史上首款提供五种动力形式的车型，覆盖燃油、新能源等全场景需求。具体来看，除传统汽油和柴油发动机版本外，新车还将推出全新插电式混合动力版本，以及宝马史上首款纯电动iX5；与此同时，在燃油、插混和纯电车型之外，还将新增一款氢能源版本，进一步丰富用户选择，彰显宝马在多动力技术领域的布局。

值得注意的是，氢燃料电池车型（或将命名为iX5 60H xDrive）并不会与其他版本同步上市，预计要等到2028年才正式推出。考虑到目前全球加氢基础设施尚不完善且分布不均，这款氢能源车型大概率不会在全球范围内发售。据了解，宝马正与丰田合作，共同研发第三代燃料电池系统，该系统经过全面优化，占用空间较上代减少约25%，效率与性能均有提升，将率先搭载于这款氢能源版X5上。

除了已明确的五种动力形式，关于宝马是否会推出第六种动力形式的传闻也备受关注，但目前宝马官方尚未对此作出回应。有消息称，宝马或将复活增程技术——这项技术早在十多年前就已应用于i3掀背车。当前，中国市场上，以汽油发动机作为发电机为电池充电的大型电动汽车正逐渐流行，可有效解决用户续航焦虑，而大众集团已为其北美新创立的Scout品牌采用该技术，Stellantis集团也推出了搭载增程系统的1500 REV电动皮卡。不过据Bmwblog消息，宝马增程版车型的回归尚未获批，即便最终落地，这项技术也最有可能应用在宝马的大型SUV上。

动力配置方面，全新G65世代X5将提供丰富选择，涵盖直列六缸汽油、柴油发动机，以及为M Performance和M车型配备的V8发动机，其中高性能版本也有望推出纯电动车型，可满足不同用户的需求与偏好。此外，针对中国市场的需求特点，宝马可能会为全新X5推出一款长轴距专属版本，进一步提升车内空间舒适度，契合中国消费者的用车习惯。

续航表现上，若新款插混版车型换装第六代圆形电芯电池，其纯电续航将迎来大幅提升。据悉，现款X5 xDrive50e在WLTP工况下纯电续航为68英里（约110公里），EPA工况下则为38英里（约61公里），新款车型的续航提升值得期待。外观设计上，全新X5将采用宝马全新“Neue Klasse”设计路线，配备全新样式的双肾格栅和大灯，还可能放弃自初代车型沿用至今的分体式尾门，转而采用一体式尾门结构，外观质感与实用性进一步优化。

投产与交付方面，全新G65 X5在今夏首发后，首批车型将于8月正式投产，率先投产的将是40 xDrive和40d xDrive版本，随后推出后驱版40i。今年年底前，宝马斯巴达堡工厂将开始生产50e xDrive、M60e xDrive以及iX5 60 xDrive版本。到2027年，产品线还将进一步扩充，新增M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive版本；而搭载V8发动机与电动系统的X5 M，则要等到2028年才会推出。