长城归元平台全球发布 打造全球首个原生AI全动力汽车平台

1月16日晚，长城汽车举办归元平台全球发布会，正式推出全球首个原生AI全动力汽车平台。该平台以“尊重用户不同选择”为核心，通过全域动力兼容、原生AI赋能及模块化架构创新，重构汽车底层技术逻辑，为行业技术升级提供全新范式。

作为本次发布的核心亮点，归元平台实现了动力形式的全维度覆盖，兼容FCEV氢燃料系统、ICE高效燃油系统、BEV纯电动系统、HEV油电混动系统、PHEV插电混动系统五大动力形式，真正做到“一套架构，全域适配”。平台采用类似活字印刷术的模块化思维，划分49个核心模块及329个共用组件，通过规范接口实现高度扩展性，搭配前后轴双电机布置、智能扭矩矢量控制等技术，可灵活满足不同市场、不同用户的多元化出行需求。

动力技术层面，归元平台对核心技术进行全面升级。其中Hi-4技术迎来迭代，升级后支持前后双电机+混联+多挡架构，搭载4挡混动专用变速箱、2.0T高效混动专用发动机、800V高压电气架构及270kW高性能碳化硅电机，兼顾动力性能与能效表现。同时，长城汽车宣布将推出颠覆性柴油混动技术，在柴油机低速大扭矩优势基础上优化扭矩响应，可实现综合油耗降低9%、市区油耗降低15%的显著提升。

纯电领域，平台打造的超级BEV车型展现出强劲竞争力。其采用全域900V高压架构与长城自研6C电芯，峰值充电功率超600kW，可实现10分钟充电80%的极速补能，零百加速进入4秒级区间，同时支持V2V对外放电功能，全方位解决纯电出行的补能与场景拓展痛点。

智能化体验是归元平台的另一大突破，搭载汽车领域首个原生AI智能体ASL2.0，构建起可进化的主动服务体系。该体系以Coffee EEA 4.0为算力底座，整合AI OS车载系统、全球首个双VLA大模型及仿生学运动控制系统，实现车身、底盘、座舱、智驾系统的深度协同。其中双VLA大模型涵盖智驾与座舱两大维度，可实现场景解读、语音控车、记忆式交互等类人化体验，仿生学运动控制系统则支持后轮转向、蟹行模式等功能，提升操控灵活性。

技术自主性方面，长城汽车构建了全产业链优势，超150种关键零部件实现自主研发，覆盖底盘、动力、电子、座舱等核心领域。具体包括精工汽车的底盘悬架系统、蜂巢汽车的汽油发动机、未势能源科技的大功率燃料电池系统、曼德电子电器的智能照明系统及诺博汽车的座椅系统等，通过全栈自研确保技术可控性，同时降低生产制造成本。

归元平台的发布是长城汽车深化“技术为王”战略的关键举措，其原生AI架构与全动力兼容能力打破了行业技术边界，为汽车产业的全球化适配与智能化升级提供了新路径。随着该平台后续车型的落地，将进一步强化长城汽车在全球市场的核心竞争力，推动行业从“单一动力迭代”向“全动力生态构建”转型。