小米YU7 GT正式申报工信部 千匹动力+黑化外观 预计上半年发布

2月6日消息，工业和信息化部（以下简称“工信部”）正式发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第404批）及《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第八十三批），小米全新性能纯电车型YU7 GT顺利出现在此次申报名单中，预示着该车距离正式上市又迈进关键一步，有望于今年上半年发布。

作为小米YU7系列的性能升级版本，小米YU7 GT在定位上偏向高端性能市场，据悉其预计售价区间为45-50万元，核心亮点集中在强劲动力、运动化外观设计及全面的产品参数配置上，将进一步丰富小米汽车的高端产品矩阵，提升品牌在性能纯电领域的竞争力。

动力方面，小米YU7 GT展现出“性能猛兽”的实力，搭载前后双电机动力系统，其中前电机功率为288kW、后电机功率为450kW，双电机综合功率达738kW（折合1003马力），分别由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与小米汽车科技有限公司提供，强大的动力输出使其最高车速可达300km/h（部分版本为270km/h），充分满足性能爱好者的驾驶需求。

储能方面，新车配备三元锂离子电池，储能装置单体由江苏时代新能源科技有限公司生产，总成则由中州时代新能源科技有限公司负责组装，中州时代作为宁德时代全资子公司，其成熟的电池技术将为该车的续航与安全提供有力保障，具体续航参数预计将于3月份进一步公布。

车身尺寸与硬件配置上，小米YU7 GT拥有越级表现，其车身长宽高分别为5015mm、2007mm、1597mm，轴距达3000mm，采用5座布局，既能保证宽敞的车内乘坐空间，又能兼顾车身的运动姿态。整车整备质量为2460kg，总质量2910kg，前轮距1715mm、后轮距1721mm，接近角与离去角分别为14度与18度，通过性表现均衡。轮胎方面，新车配备21英寸轮圈，前后轮胎规格分别为265/40R21与295/35R21，宽大的轮胎的搭配进一步提升了车辆的抓地力与行驶稳定性，同时从申报图细节来看，该车大概率配备了高性能碳陶刹车盘，配合红色制动卡钳，兼顾制动性能与视觉质感。

外观设计上，小米YU7 GT延续了YU7系列的家族式设计语言，同时加入了大量运动化元素打造专属辨识度。新车采用全车身黑化设计，细节处搭配红色元素点缀，车尾还设有红色“GT”标识，运动氛围直接拉满；前脸配备标志性的“水滴大灯”，采用镂空式设计，搭配全新造型的前包围，视觉冲击力十足；前翼子板相比普通版车型更宽，车身后部线条更加健硕，呈现出宽体视觉效果，进一步凸显性能属性。

车身侧面，新车延续了小米SU7的低风阻设计理念，配备无边框外后视镜与电动内翻门把手，有效降低行驶风阻；车身配备10组贯穿式风道及19个风口，既能优化空气动力学表现，又能为车身部件提供高效散热。车尾部分，新车传承了小米SU7的经典设计，动感小鸭尾与极具辨识度的“光环尾灯”得以保留，同时配备极其夸张的立刀式扩散器，进一步强化了整车的运动气场，也让车辆的空气动力学性能得到提升。此外，新车还提供前组合灯装饰件、后扰流板、不同样式轮圈、拉花等多种选装配置，满足消费者个性化需求。

此次小米YU7 GT顺利通过工信部申报，意味着该车的产品合规性已得到官方认可，上市进程将进一步加快。结合此前消息，新车有望在今年上半年正式发布，其45-50万元的预计售价、千匹动力输出及运动化设计，将使其在高端性能纯电市场形成独特竞争力，与同期申报的理想L9 Livis等车型形成差异化竞争态势，也将为消费者提供更多高性能新能源车型选择。