奥迪推出RS系列首款插混车型 2026款RS5亮相，兼顾性能与环保

2月19日消息，今日晚间，奥迪正式推出RS系列首款插电混动车型——2026款奥迪RS5，新车在保留燃油性能基因的同时，融入电驱系统，实现性能与环保的双重兼顾，同步推出Sedan（五门掀背）和Avant（旅行版）两种版本。

动力系统是新车核心升级亮点。2026款奥迪RS5继续搭载双涡轮2.9L V6发动机，经过优化调校后，最大功率达到503马力，较上一代车型提升59马力；与之匹配的是8速自动变速箱和升级版quattro四驱系统，新增后轴扭矩分配功能，搭配自锁差速器，最多可将85%的扭矩分配至后轴。此外，新车新增一台输出174马力的电机，组成插电混动系统，系统综合功率高达630马力，峰值扭矩825N·m，零百加速仅需3.6秒，最高时速可达285km/h，性能表现大幅提升。

作为插混车型，新车配备25.9kWh容量电池，支持纯电行驶模式，城市工况下纯电续航可达87km，满足日常通勤需求，同时支持快速充电，约2.5小时即可充满电量，兼顾实用性与便捷性。不过性能提升的同时，车重也显著增加，其中RS5 Avant版本整备质量达2370kg，较上一代重625kg，甚至比未电动化的RS6 Avant还重280kg，平台尺寸扩大是车重增长的重要原因，业内预计未来RS6若引入插混架构，车重仍将进一步上升。

外观设计上，新车延续RS系列的战斗风格，通过宽体设计、功能性进气口以及居中布局的椭圆排气，营造出强烈的性能气场。其中，旅行版车型凭借流畅线条依旧更具吸引力，而Sedan版本实际为五门掀背设计，兼顾性能与实用性。车身细节方面，前后轮拱加宽9cm，搭配20英寸或21英寸轮毂，可选装陶瓷刹车；矩阵LED大灯、黑色四环标识以及带有方格旗元素的OLED尾灯，进一步强化了其高性能车型的身份标识。

内饰部分，新车延续奥迪家族一贯的设计风格，保留三屏布局与触控操作逻辑，搭配蜂窝缝线运动座椅、座椅按摩功能以及RS专属方向盘按键，全方位提升座舱运动氛围与舒适性。此外，新车还搭载Boost功能，可在10秒内释放最大动力，为驾驶者带来更极致的驾驶体验。

上市计划与定价方面，2026款奥迪RS5将于今年第一季度在欧洲正式上市，德国市场起步价分别为：RS5 Sedan 106200欧元（现汇率约合86.6万元人民币），RS5 Avant 107850欧元（现汇率约合87.9万元人民币），预计今年夏季完成首批车辆交付。作为奥迪RS系列电动化转型的首款车型，该车的推出不仅是对欧盟排放法规的积极响应，也为高性能车市场的电动化转型提供了新的思路。