吉利发布全栈自研新形态行驶单元 四轮独立转向引领出行变革

12月14日消息，吉利汽车集团副总裁、研究院院长李传海正式发布前瞻技术通告，重磅推出集团全栈自研的新形态行驶单元。该单元凭借四轮90°独立转向、全向行驶等突破性能力，重新定义了汽车行驶的灵活性与安全性，成为行业关注的焦点。而这一技术成果的发布，距吉利全球全域安全中心正式启用仅时隔数日，彰显了企业在核心技术研发领域的密集布局。看视频点这里

据技术通告介绍，这款新形态行驶单元的核心优势在于极致的操控灵活性。其搭载的四轮90°独立转向系统，使车辆具备原地转向能力，彻底解决了传统汽车在狭窄车位、拥堵路段的转向难题。在操控交互方面，该单元创新支持智能手套控制，未来还将拓展至手机、智能手表等移动终端，用户可像操控遥控车一样，远程指令车辆自动移动至指定位置，大幅提升出行场景的便捷性。

全向行驶能力的突破更是颠覆了传统驾驶认知。该单元可实现绕车辆投影任意一点旋转，配合分布式扭矩控制与蟹行模式，形成全方位的行驶操控体系。在安全性方面，这套系统展现出显著优势：面对雨雪湿滑路面时能精准分配车轮扭矩防止打滑，遭遇高速强侧风或突发紧急避让场景时，蟹行模式可快速调整车身姿态，最大限度降低事故风险，构建起多场景的安全防护网。

需要注意的是，技术展示视频的小字提示显示，当前公布的功能均为前瞻技术演示，相关车辆仅用于研发及展示用途，并非量产车型，具体的技术落地时间及量产计划尚未对外披露。此类底层行驶单元技术的研发周期较长，从技术曝光到实际应用可能需要2-3年的打磨与验证。

值得关注的是，12月12日吉利刚刚宣布全球全域安全中心正式启用，为这类前瞻技术的落地提供了坚实支撑。该中心投资超20亿元，建筑面积超8万平方米，具备27大类测试能力，涵盖全域安全技术验证，不仅是“全球最大、功能最全”的安全测试基地，更面向全行业开放共享。从核心行驶单元研发到安全验证体系搭建，吉利形成了“技术研发+场景验证”的完整技术闭环。

李传海在技术通告中表示，新形态行驶单元的研发初衷，是基于未来城市出行对灵活性、安全性的更高需求，通过全栈自研打破国外技术壁垒。据公开数据显示，吉利近11年研发投入累计超2500亿元，持续的高投入为前瞻技术研发提供了充足保障，此次新形态行驶单元的发布，正是技术投入进入“收获期”的重要体现。