2027款福特烈马RTR特别版底特律车展首发 2.3T动力剑指Raptor级越野性能

1月14日消息，福特在本届底特律车展上正式推出2027款烈马RTR特别版车型。这款车型肩负着独特的产品使命——在不搭载烈马Raptor专属3.0L高性能发动机的前提下，凭借精准的调校与配置升级，实现接近后者的越野性能及高速沙漠穿越能力，为越野爱好者提供差异化选择。

烈马RTR原厂标配高离地间隙悬架，搭配33英寸越野轮胎，可轻松应对复杂地形障碍。针对追求极致越野体验的用户，福特还提供Sasquatch越野套件，升级后轮胎尺寸跃升至35英寸，同时配备先进的HOSS 3.0悬架系统与FOX内旁通减振器，大幅提升车辆在颠簸路面、沙漠地形的减震效果与车身稳定性，为高强度越野提供坚实支撑。

福特为烈马RTR仅提供2.3L涡轮增压四缸发动机，并未采用2.7L动力版本。官方解释称，2.3L发动机具备更轻的机身重量，能有效优化车头重心分布，提升高强度越野时的车头响应速度与整体动态表现。这款隶属于福特EcoBoost系列的发动机，曾入选2020年沃德十佳发动机，最大功率202千瓦、最大扭矩429Nm，本身具备扎实的性能基础。

为弥补排量差距、强化动力稳定性，福特为该发动机针对性升级了核心部件：加装与烈马Raptor同款的1000W散热风扇，确保极端工况下的散热效率；同时引入防迟滞系统，结合发动机本身的双涡道增压器设计，可有效削弱涡轮迟滞，让增压压力快速建立，保障越野时的动力即时响应。

外观设计上，烈马RTR通过细节修饰彰显专属身份。新车采用全新样式轮圈，融入Hyper Lime荧光绿色装饰元素与专属侧面拉花，视觉辨识度拉满；同时配备重新设计的轮眉与黑化前保险杠，兼具实用性与运动感，可选装的Avalanche Gray车漆进一步丰富个性化选择，整体风格更贴合硬派越野定位。

RTR Vehicles车手Loren Healy透露，福特烈马RTR在加州约翰逊谷完成核心开发，全程吸收了福特与RTR团队在“雷神之锤争霸赛”中的越野实战技术。Healy强调，车型开发并非追求表面噱头，核心目标是打造一款能在极端环境中反复承受高强度使用的可靠越野座驾，这一特性已在约翰逊谷的严苛测试中得到验证。

福特暂未公布烈马RTR特别版的具体售价，仅表示其定价“不会让人难以承受”，暗示将保持相对亲民的定位。参考福特烈马家族现有车型价格体系，业内预估新车售价或介于普通版烈马与Raptor版本之间。据悉，该车型计划于2026年10月正式开启预订。