雷军官宣新一代SU7卡布里蓝实车亮点 春节前样车进店 智能与性能全面升级

1月25日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过社交平台发文，盛赞新一代小米SU7卡布里蓝实车颜值表现，同时透露将争取在春节前让部分样车进店，届时消费者可到店近距离体验这款全面升级的纯电车型。此举为新车预热再添热度，此前新一代SU7已开启小订，以智能辅助驾驶与动力性能的大幅进阶。

据了解，新一代小米SU7已于2026年1月初正式开启小订，预售价区间为22.99万-30.99万元，计划今年4月正式上市。作为迭代升级车型，新车在造型设计上延续家族优雅运动基因，同时针对细节优化升级，全新卡布里蓝车身配色极具辨识度，搭配黑色涂装外后视镜壳与全新样式20英寸轮圈，进一步强化运动质感。车身侧面保持舒展的宽体低趴姿态，配合前后胎宽差异化设计（前245mm、后265mm），既提升视觉张力，也为操控稳定性提供支撑。

智能辅助驾驶是新一代SU7的核心升级亮点，新车全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS辅助驾驶算力，更搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，标志着小米辅助驾驶正式迈入2.0阶段。该系统采用端到端大模型架构，将感知、预测和规划功能集成一体，直接输出最优行驶轨迹，减少信息传输误差；依托1000万Clips专业驾驶数据训练，在加减速控制、拥堵跟车、避让障碍物等场景下操作更接近真人司机，同时实现车位到车位的全场景领航能力，涵盖ETC/闸机通行、窄路环岛行驶、停车场寻位泊车等实用功能。

动力与续航层面，新车针对不同版本搭载差异化高压平台，性能表现全面提升。其中，标准版、Pro版基于752V碳化硅高压平台打造，动力输出高效稳定，Pro版CLTC工况续航更是达到902km，大幅缓解长途出行续航焦虑；Max版则升级为897V碳化硅高压平台，在常温环境下，借助小米自营充电桩实测可实现“充电15分钟，补充670km CLTC续航”的高效补能表现，配合自营充电桩与车辆电池管理系统的深度适配，既能提升充电效率，也能延缓电池衰减。

操控与硬件配置同样拉满诚意，新车全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳，其中Max版更配备Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片，带来强劲制动力与安全保障。V6s Plus超级电机采用分段磁钢和电压过调制技术，升级功率模块并优化拓扑寻优算法，转速与功率指标显著提升；Pro及Max版额外搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC阻尼可变减振器，结合专业底盘调校，兼顾运动操控性与乘坐舒适性，应对不同路况均能保持稳定表现。

随着春节前样车进店节点的明确，新一代小米SU7的市场热度有望持续攀升。从产品力来看，新车在智能驾驶、动力续航、操控配置等核心维度实现全面进阶，精准覆盖主流纯电市场需求；22.99万元起的预售价进一步强化性价比优势，或将成为搅动中高端纯电市场格局的重要车型。目前，小米汽车线下门店已进入样车筹备阶段。